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法拉帝游艇

Ferretti法拉帝游艇为Ferretti法拉帝集团旗舰品牌,为全球46尺至88尺机动游艇设计、制造及销售之行业翘楚。业务成立于1968年,目前是意大利第二大的游艇制造商。全球权威工业设计组织Italian In-dustrial Design Association(ADI)更曾授予Ferretti法拉帝游艇旗下型号Ferreti法拉帝880金针奖(Golden Compass Award),表彰Ferretti法拉帝游艇于设计卓越的成就。

2020年1月13日,入选2020胡润至尚优品获奖名单。 

法拉帝格言——进入法拉帝的世界,就意味着拥有一艘从海里诞生的游艇,这并不只是一句浪漫的话语。这句话的意思是:大海是一个天然的工作室,在海上航行能够帮助我们不断改良并设计出优秀的游艇。当然,某些事情在法拉帝世界里是不容许存在的:率性而为,半途而废,骄傲自满,以及在游艇设计领域安于现状、停滞不前……体会法拉帝世界里的一切,细细品位,用心灵感悟。懂得法拉帝的世界,却无需向他人炫耀。享受属于你自己的生活方式,而不是符合他人的期望。生活在法拉帝的世界……你和你的家人……无论在陆地还是海洋。

如同世界上许多伟大的工业的创立一样,法拉帝游艇是成功的开端也是安静地、几乎秘密的展开。1968年Noberto Ferretti(一个对海洋有着无限热爱的男人)和他的兄弟Alessandro Ferretti(一个成功踏实的管理人)共同决定,振兴家族生意——除了销售知名造船厂制造的游艇以外,他们还要自己制造游艇!兄弟俩开发的第一个船型就是传说中的“非洲热风”:一艘由普通钓鱼船改装而成的游艇,既舒服又可靠——它是法拉帝游艇的成功之旅写下了第一章,并引导着法拉帝游艇一步步走向今天 ——成为世界上最享有声望的游艇制造商之一。1970年,法拉帝船厂在热那亚船展中展示了两艘长度分别为10米和12米的机动帆船。而紧随其后的 Altura 33,则是法拉帝制造的第一艘玻璃钢机动帆船。

在接下来的十年里,公司做出重大决定:大力提升制造能力和工艺技术,以转向生产更大的也是更令人赞叹的机动游艇。这个重大决定,引发了游艇市场的许多改变,并为游艇设计设定了新的世界标准:船尾舵的放置:打通会客舱与船尾甲板的折叠窗;从会客舱通向飞桥的内部楼梯……公司的承诺得到客户积极狂热的响应。因此,专攻研发的工程部门在1989年成立了。九十年代,公司最令人振奋的事就是Norberto Ferretii在国际赛艇项目中屡有斩获,其中包括1994年和1997年的世界航海锦标赛的两次凯旋。法拉帝游艇的成功迅速地从意大利沿海扩展到整个地中海,接着是美国和全世界。法拉帝集团在商业上的远见及胆识使之成为著名的豪华游艇跨国企业。

法拉帝游艇(Ferretti Yachts)的故事源于30年前,1968年Alessandro Ferretti和Norberto Ferretti两兄弟创建了自己的造船厂。今天,法拉帝游艇已经成为豪华游艇(50英尺至96英尺即15.24米至29.26米)的建造商。

法拉帝游艇无数成功的故事背后蕴涵了其在游艇业的专业技艺、丰富经验和激情。九十年代,现任法拉帝集团(Ferretti Group)主席Norberto Ferretti,赢得了1994年和1997年的世界赛艇锦标赛的冠军。今天法拉帝游艇在集团其它的顶级游艇品牌中(Pershing、Itama、Bertram、Riva、Apreamare、Mochi Craft、Custom Line 和CRN)成为领头羊。

得益于其经验和技术,法拉帝游艇堪称动力游艇的制造专家,拥有开放的上层甲板以及室内外双向控制。如今,法拉帝游艇已是举世闻名的意大利奢侈品牌,并成为动力游艇爱好者心中的圣杯。

法拉帝游艇旗下产品线具有多样性,都达到了在前沿科技和航海传统之间的完美平衡。每年,法拉帝游艇 都会在日趋追求完美的市场中加强其优势地位。今天,法拉帝游艇公司的销售越发国际化。虽然公司绝大部分的销售都在意大利,但在日益增长的国外市场(欧洲、中东、美国和远东),到目前为止,已经拥有了35家经销商为顾客提供优质的服务,这也是法拉帝游艇策略优势之一。

法拉帝公司是全球最大的奢华游艇制造商,拥有全球最先进的船艇研发中心、工业设计团队和世界上最先进的游艇制造零碎。旗下拥有8大奢华游艇品牌,其中法拉帝(Ferretti)、丽娃(Riva)、博星(Pershing)和博川(Bertram)四个品牌位居全球头10大品牌之列。目前,法拉帝拥有8家造船厂,其中7家在意大利,1家在美国的迈阿密,员工将近2000人。公司在2008年销售额曾一度跨越9亿欧元,2010年销售额约5亿欧元。并在全球树立销售网络,在86个国度设立了1000多个维修站及零部件供给中心。

在公司首席执行官Fulvio Dodich 的领导下,法拉帝游艇在2004至2005航海年间(从2004年9月1日到2005年8月31日),法拉帝游艇实现了1亿9千万欧元的销售额。同期,法拉帝集团(Ferretti Group)则实现6亿3千6百万欧元的销售总额,法拉帝集团(Ferretti Group)2005年的销售总额与上年的5亿5千7百万欧元相比巨额增长率为14%。

为了满足增长的需求,除了在意大利弗里Forlì、Faro(AN)和San Giovanni在Marignano(RN)之外,一个新的造船厂最近在Cattolica(RN)建成。新船厂面积14000平米,拥有世界上最先进的造船科技。

法拉帝游艇每年的生产量为130多艘精工细作的豪华游艇。公司计划逐渐扩大产量。先进科技的采用保证了资源的优化使用,不仅能同时生产不同型号的游艇,也确保精准的交货时间。

每艘法拉帝游艇都集合了超过90名技术专家的激情投入和辛勤工作。这些技术专家是法拉帝游艇背后的智囊团。公司最主要的造船厂位于意大利弗里Forlì,有一个高效的解决方案中心为法拉帝游艇在整个游艇行业的发展方向和技术更新提供重要参考。

法拉帝游艇的配备,运用了两项非常重要的创新技术:防摇摆陀螺系统(ARG),一种能够减少50%波浪造成的摇晃的稳定系统;NAVIOP系统,能够通过触摸屏操作和控制游艇。

除了提供完善的服务之外,法拉帝游艇独有的理念也使得公司可以培养、维护自己的忠实客户,并赢得那些在寻找独特游艇的新顾客,全球范围来说,超过90%的法拉帝游艇 的顾客继续选择购买法拉帝的游艇。

比私人飞机更昂贵

如果说邮轮是海上的五星级酒店,那么大型豪华游艇就是水面上漂浮的顶级豪宅。

多数人终生与其无缘,少数人可以偶尔涉足其上或者忍痛求购入门级型号,只有极少数人,可以做到将大型豪华游艇视为所谓的“玩具”般轻松拥有。这就是为什么,提及它总是伴随着那几个世界之巅的名字:微软帝国的缔造者之一保罗·艾伦、甲骨文软件的冒险家总裁拉里·埃里克森、以切尔西为掌中玩物搅动欧洲足坛的俄罗斯巨富阿布拉莫维奇……在游艇这个事物的面前,时尚界与银幕巨星们的金钱和地位似乎都略有失色,他们固然也消费得起,但在世人心目中的分量却更适合担当为游艇Party增色的客人。

今天,这些超级游艇已经是在尺寸和奢华程度竞赛中极速升级的进化产物。在它们的船舱中隐藏着足以媲美顶级别墅的不同功能空间。摆放高级沙发和大屏幕平板电视的客厅、藏满美酒的酒吧以及娱乐室可以开办最出彩的派对;卧室中的KING SIZE大床旁边,开着视野广阔的海景大窗;浴缸对面的墙壁可以打开,迎着习习海风享受水的双重亲和。这些价格几千万甚至上亿的家伙是如何打败私人飞机,成为更加奢华的斗富工具的?除了造价因素,飞行的奢华不过几小时而已,还必须老老实实待在封闭的机舱内,游艇上的梦幻生活却可以持续几天甚至几周,更可与阳光、海洋、空气、岛屿、鱼群与飞鸟亲密接触,这种节奏与气质无疑更好地迎合了富豪们的享乐观念。

对于中国富豪来说,法拉帝是超级游艇行业必须知道的名字。它是实力超卓的游艇集团,旗下拥有Ferretti、Pershing、Riva这些一线游艇品牌,并由9个品牌构成完善的产品线。此外法拉帝已于2005年正式登陆中国市场,连续两届参加每年4月在上海举办的国际游艇展。逐步完善的国内经销商渠道为 Ferretti Yachts和Pershing在中国市场创造了良好业绩,令许多快人一步享受游艇生活的中国富有阶层人士对法拉帝旗下品牌先入为主地建立了亲切感。

像许多成功的故事一样,法拉帝的历史也有一个平静甚至隐密的起源方式。1968年,深深热爱着海洋的Norberto Ferretti和他的兄弟Alessandro决定大胆地将他们的生意扩张,他们不再满足于仅仅销售那些知名大厂的游艇,而是决定自己造船。他们最早的作品是传奇性的“非洲热风”号,是由渔船巧妙改装而成的一艘舒适、可靠的游艇。这个绝妙的主意成为了法拉帝辉煌商业故事一个良好的开篇,直至今日它已成为全球最有声望的游艇制造商之一。

1970年法拉帝在意大利热那亚游艇展上推出了两部摩托艇,分别长10米和12米。紧跟着是Altura 33,全球第一条用玻璃纤维制造的船。在之后的一个十年中,法拉帝决定致力业务转型到制造更大、更震撼的产品:豪华机动游艇。这引发了一些改变了市场与全球标准的灵感和设计:船尾舵位、尾甲板开设沙龙窗口、沙龙到飞桥的内部通道等等。这些都使得法拉帝收获了热烈的市场回报。Norberto Ferretti先生参与的海上竞速也取得了1994年和1997年两个冠军头衔。

法拉帝认为游艇设计的重要性远非舰船结构那么简单,它委托著名的Zuccon设计工作室将其著名的“意大利式触觉”风格带入所有的游艇设计之中。2004年意大利工业设计协会将法拉帝880式游艇提名为“金罗盘”奖候选,正是法拉帝与Zuccon设计工作室合作成就之明证。法拉帝集团的头牌Ferretti Yachts在2004年取得了1.6亿欧元的销售业绩,加上其他8个品牌的合力,其在游艇行业的地位可以说少有对手。

2006年9月13日至18日在戛纳举办的盛大游艇展上,长达24米的法拉帝780又是一个新出炉的耀眼巨星。

除法拉帝旗下品牌外,带有浓厚高科技味道前卫造型的Wally,风格典雅浪漫的Sunseeker,气质傲然不羁的Princess,活力四射的Larson和浓厚复古情调Beneteau也都是富豪们的海上宠物。随着内地游艇相关政策法规的逐步出台,中国的广大淡水及海水水域,必将成为超级游艇比拼魅力的舞台。

山东重工的游艇战略

山东重工由潍柴控股集团有限公司、山东工程机械集团有限公司、山东省汽车工业集团有限公司三家企业全部国有产权,以及山东省交通工业集团总公司持有的山东德工机械有限公司国有股权划转组建而来。按照当时的协议,山东重工将肩负起山东打造千亿汽车零部件集团的重任。

在战略计划经过三年提前实现后,山东重工的重心开始由此前主攻机械行业转战整车市场以及新兴市场。在原业务基础上,山东重工梳理出了五大业务,包括动力系统、工程机械、商用汽车、汽车零部件和游艇制造。

由于潍柴动力此前收购了具有百年历史的法国博杜安发动机公司,已经具备了游艇用发动机制造能力,潍柴动力有望分享这一收购带来的业务量的增加,同时未来也不排除潍柴动力涉足游艇业务制造领域。

2011年7月,法拉帝与山东重工就双方合资建厂签署了非约束性意向书,以发展在大中华区及其他新兴市场进行动力游艇设计、生产及销售的行业合作关系。

自2008年金融危机以来,国际市场对豪华游艇的需求锐减,法拉帝的生产和利润也遭受冲击,2009-2010财政年度,这家公司的经营成本超过3.1亿欧元,毛利润从之前的7.7亿欧元减少至5.1亿欧元。

为了摆脱目前的困境,法拉帝管理层决定寻找新的股东和资金,并研究和制定公司的未来发展战略。根据外媒报道,法拉帝报价3.5亿欧元,拟出售75%的股权给山东重工,包括商标、船厂、销售网络等。这给山东重工的收购提供了契机。

潍柴动力收购法拉帝

2012年1月10日,山东重工潍柴集团与全球最大的奢华游艇制造商意大利法拉帝无限公司(Ferretti)次要债权人在济南签署协议,经过债权重组,收购法拉帝的控股权。山东重工潍柴集团将提供1.78亿欧元的股权投资,同时提供1.96亿欧元的存款额度,总投资3.74亿欧元。债权重组顺序完成后,山东重工潍柴集团将获得法拉帝公司75%的控股权。

山东重工潍柴集团董事长谭旭光说:“法拉帝拥有国际知名的品牌、顶尖的制造技术、优质的产品和完善的销售渠道,是一个理想和极有战略价值的协作同伴。此次重组将使集团的业务由海洋跳到海上,买卖单方将完成资源共享、产业整合,进一步高端游艇在全球的全体竞争力,抵达双赢场面,使本集团和法拉帝持续稳居全球顶尖的游艇企业的抢先地位。”

法拉帝公司董事长法拉帝(NorbertoFerretti)对《中国日报》说:“我们对与山东重工潍柴集团的协作充溢决心,协作将会为法拉帝公司暂时展开提供坚实的资本根底。更重要的是我们看好中国及亚太市场,中国作为游艇产业新兴国度之一,将来5至10年市场潜力宏大。”

法拉帝960的船体与水线的设计从先前的旗舰款、也是品牌最成功的型号之一法拉帝881上汲取灵感,却青出于蓝而胜于蓝。新船型仅生产抬升驾驶舱的版本,它融合了在近几款新型号中已广受好评的所有主要革新——例如法拉帝720、690及870,以及其他许多相比更大游艇也毫不逊色的新亮点。这一新旗舰在产品线的进化上又迈出了重要的一步,同时延续了先前船型一贯的完美表现。 

坐拥29.20米全长与23.98米的船体长度,法拉帝960获得了欧盟标准认证,从所有角度来看都堪称一艘真正的娱乐休闲艇;即便没有专业船长的驾控,也能以其前所未有的艇上宜居性与傲视同类船艇的舒适性为豪;此外,它还优化了许多更大型游艇所采用的典型布局。该艘法拉帝新旗舰是品牌真正意义上首款拥有5间大客舱的滑航游艇:4间位于下层甲板,拥有相同的面积和家具陈设;主舱位于主甲板前部,此外还有三间舒适的船员舱——这样的布局只能在大型游艇上觅得。

它的外观引领了大型滑航艇设计的新潮流:玻璃窗从船艉到船艏,横贯整个主甲板,营造出更加轻盈的轮廓、明亮的室内空间以及充满运动感的特征,并带来了大尺寸法拉帝游艇的重大风格革新。船体两侧中部的船椽向下凹进,与沙龙餐厅的窗户在同一高度,进一步增加了室内亮度,使船体轮廓更显轻盈。此外,仅打造抬升驾驶舱的版本,使法拉帝960能充分利用这种特殊结构,无论是外部线条还是体积:尤其主甲板内部空间得到了最大化,使之在同尺寸游艇中主甲板的表面积最大。露天空间也得以扩大:宽敞的飞桥被整体设计成放松消遣区域。下层甲板内,船体上四扇同等面积、与客舱墙壁齐高的大窗带来充足采光,强化了这一设计理念。



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